Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (2023)

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (1)

Lieber auf zwei Beinen statt auf vier Rädern unterwegs sein?

In manchen Städten können Sie Ihr Auto ganz einfach stehen lassen und es wegwerfen – oder Fahrrad fahren, öffentliche Verkehrsmittel nutzen und bei Bedarf gemeinsam mitfahren.

Da der Besitz eines Autos teurer denn je ist und die Umwelt belastet,Rasenstarterwurde 2023 zu den besten Städten zum Leben ohne Auto gewählt.

Wir haben die 200 größten US-Städte anhand von 19 Indikatoren für autofreie Freundlichkeit verglichen. Wir haben unter anderem die Fußgängerfreundlichkeit, die Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr, das Klima und die Fußgängersicherheit jeder Stadt gemessen.

Sehen Sie unten, wo Ihre Stadt in unserem Ranking steht, gefolgt von unserer Einschätzung der Ergebnisse.

Inhalt

  • Städteranking
  • Höhepunkte und Tiefpunkte
  • Überraschende Erkenntnisse
  • Fragen Sie die Experten
  • Methodik
  • Warum diese Studie wichtig ist

Städteranking

Sehen Sie, wie jede Stadt in unserem Ranking abgeschnitten hat:

Gesamtrang (1=Bester)StadtGesamtpunktzahlZugriffsrangPendelkultur-RangSicherheitsrangKlimarang
1San Francisco, Kalifornien71,391214936
2Boston, MA61,749350135
3Washington, D.C61,4071135110
4New York, NY60,632853175
5Seattle, WA59.136513382
6Portland, OR58,543618074
7Fort Collins, CO57.2224133862
8Minneapolis, MN56.2141116588
9Madison, WI54,8530776134
10Sunnyvale, Kalifornien54,8316417236
11Salt Lake City, UT54,70102014170
12Oakland, Kalifornien54.10111618636
13Boise, ID54.0131372360
14Los Angeles, Kalifornien53,9613679822
15Jersey City, NJ53,90221232176
16Eugene, OR53,61264150140
17Denver, CO53,29123311764
18Philadelphia, PA53.131410136139
19Providence, Rhode Island52,81151958166
20Pasadena, Kalifornien52,713547908
21San Jose, Kalifornien52,4319806636
22Santa Rosa, Kalifornien52,395572251
23Chicago, IL52.26818152147
24Irvine, Kalifornien52,006860108
25Tempe, AZ51,77451714753
26Orange, Kalifornien51,6438103448
27Huntington Beach, Kalifornien51,6417161888
28Long Beach, Kalifornien51,5918921287
29San Diego, Kalifornien51,544779612
30Sacramento, Kalifornien51,24234513147
31Alexandria, VA50,99253633110
32Pittsburgh, PA50,89339119169
33Hayward, Kalifornien50,7650624836
34Oxnard, Kalifornien49,478364566
35St. Paul, MN48,82272912388
36Reno, NV48,7971507943
37Tucson, AZ48,72363018249
38Salinas, Kalifornien48.27431509134
39Miami, Florida48.15556155182
40Buffalo, New York47,95462381155
41Baltimore, MD47,902825132144
42Santa Ana, Kalifornien47,7111148838
43Lincoln, NE47,6144576480
44Grand Rapids, MI47,41373585154
45Killeen, TX47.07321294390
46Fullerton, Kalifornien47.069896638
47Las Vegas, NV47.01761416523
48El Paso, Texas46,80941483035
49Syracuse, NY46,479114102158
50Spokane, WA46.31595312771
51Amarillo, TX46.26491059369
52Pomona, Kalifornien46.2697551398
53Anaheim, Kalifornien46.1488115968
54Glendale, Kalifornien45,80131160178
55Newark, NJ45,69543482168
56Fremont, Kalifornien45,671131114936
57Cleveland, OH45,472939153163
58Garden Grove, CA45,46131107558
59Nord-Las Vegas, NV45,441301621923
60Tacoma, WA45,3960716082
61Albuquerque, NM45,33488217445
62Rochester, NY44,946222158116
63Worcester, MA44,91843834173
64Phoenix, AZ44,88617615153
65Torrance, Kalifornien44,77129179248
66Riverside, Kalifornien44,72128848427
67Mesa, AZ44,61105748953
68Milwaukee, WI44,593444175118
69Tampa, FL44,454085125113
70Chandler, AZ44,441241462253
71Colorado Springs, CO44,3587959961
72Anchorage, AK44.29894212072
73Fresno, Kalifornien44.14538918442
74Roseville, Kalifornien44.111071961850
75Richmond, VA43,954224187132
76New Orleans, LA43,952115191198
77Austin, TX43,94517012991
78Santa Clarita, Kalifornien43,8917419228
79Lubbock, TX43,72906115452
80Modesto, Kalifornien43,657316712451
81Laredo, TX43,601151081679
82Salem, OR43,59103469587
83Bridgeport, CT43,57855178130
84Bakersfield, Kalifornien43,439215313726
85Scottsdale, AZ43,351191714153
86St. Petersburg, Florida43.2252118104113
87Norfolk, VA43.1611626111119
88Omaha, NE43.14641148785
89Elk Grove, Kalifornien43.061531731247
90Chula Vista, Kalifornien42,94178149212
91Midland, TX42,841501552946
92Yonkers, NY42,81162288176
93Paterson, NJ42,701382175171
94Henderson, NV42,621581802623
95Rancho Cucamonga, Kalifornien42,551431874227
96Savannah, GA42,5511727109146
97Stockton, Kalifornien42,3612114511044
98Springfield, MA42.221127837133
99Detroit, MI41,98414019292
100McAllen, TX41,61139992881
101San Bernardino, Kalifornien41.201408116927
102Sioux Falls, SD41.199612010678
103Glendale, AZ41.1711010116053
104Fronleichnam, TX41.159311911277
105Cincinnati, Ohio41.147752164141
106Toledo, OH41.117090138123
107Aurora, CO41.1111813311864
108Peoria, AZ41.061541773153
109Crown, Kalifornien40,711671865127
110Naperville, IL40,691481891147
111Moreno Valley, Kalifornien40,561711636727
112Orlando, FL40,5539154166160
113Wichita, KS40,558211612693
114Waco, TX40.411207711576
115Columbus, OH40,3657113144157
116Escondido, Kalifornien40,321821251032
117Oceanside, Kalifornien40.221681781072
118Fort Wayne, IN40.2210913473112
119Lexington, Kentucky40.159588114152
120San Antonio, TX40.02869316386
121Plano, TX40.011261901499
122Vancouver, WA39,891149813474
123Springfield, MO39,877875145161
124Rockford, IL39,8110086130138
125Ontario, Kalifornien39,701761579227
126Brownsville, TX39,611611473973
127Dallas, TX39,597210417299
128Des Moines, IA39,4910287148115
129Bellevue, WA39,43184327482
130Fontana, Kalifornien39,371881515227
131Akron, OH39.197597161151
132Charleston, SC39.15635918995
133Tulsa, okay39.1069112156165
134St. Louis, MO39.082049199153
135Dayton, OH39.046531194145
136Lakewood, CO38,931641439764
137Lancaster, Kalifornien38,861701691408
138Newport News, VA38,841656369119
139Aurora, IL38,791751066147
140Raleigh, NC38,76106168100137
141Denton, TX38,711495812199
142Warren, M.I38,701421763696
143Durham, NC38,59101110142136
144Thornton, CO38,541731844564
145Mesquite, TX38,531631244799
146Überraschung, AZ38,471691855463
147Virginia Beach, VA38,4716013240119
148Charlotte, NC38.1412714011698
149Fort Lauderdale, FL37,8658127178182
150West Valley City, UT37,82191687768
151Winston-Salem, NC37,691811235129
152Kansas City, KS37,6615083113125
153Augusta, GA37,5479102176174
154Atlanta, GA37.405654195156
155Louisville, Kentucky37,3674122181167
156Indianapolis, IN37.2381131173159
157Houston, Texas37.2366117168195
158Girlande, TX37.181521598099
159Oklahoma City, OK37.0310813917194
160Tallahassee, FL37.0110469159197
161Hialeah, FL37.0013516659182
162Arlington, TX36,981591656899
163Hampton, VA36,8815713794117
164Chattanooga, TN36,8613691108190
165Hollywood, FL36,7614610086182
166Palmdale, Kalifornien36,39199172708
167Irving, TX36,321801384699
168Olathe, KS36.311821749125
169Fayetteville, NC36.1616643177131
170Knoxville, TN35,9114473162162
171Port St. Lucie, FL35,461871754180
172Jacksonville, FL35.06123142170170
173Carrollton, TX34,751911911397
174Kansas City, MO34,48156164143125
175Frisco, TX34.41196200399
176Columbus, GA34,37155136157142
177Fort Worth, TX34.2517214414699
178Cape Coral, FL34.131791947193
179Greensboro, NC34.02177128122124
180Overland Park, KS33,9818419335125
181McKinney, TX33,681941971599
182Nashville, TN33,66125135183178
183Birmingham, AL33,5913466188192
184Pasadena, TX33.13190109101195
185Macon, GA32,90145121185143
186Montgomery, AL32,74147152167189
187Grand Prairie, TX32,731971705799
188Baton Rouge, LA32.259965196199
189Joliet, IL32.2418618871147
190Chesapeake, VA32.0520018327119
191Pembroke Pines, FL32.0418919820182
192Jackson, MS31,856794198194
193Huntsville, AL31.64137182179191
194Murfreesboro, TN31.3819815662178
195Miramar, FL31.3619519911182
196Memphis, TN30.2380130200181
197Shreveport, LA30.09133158193188
198Little Rock, AR29.88122126197164
199Clarksville, TN29.55193195105172
200Mobile, AL28.86140181190200
Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (2)

Höhepunkte und Tiefpunkte

Großstädte lassen den Worten Taten folgen

Die bevölkerungsreichsten Städte Amerikas gelten weiterhin als die besten Städte, in denen man ohne Auto leben kann. Wieder einmal steht San Francisco auf Platz 1. Sechs weitere Großstädte blieben dieses Jahr ebenfalls in unseren Top 10, allerdings mit einer kleinen Umbesetzung.

Was haben diese Städte gemeinsam? Sie alle landeten in den Top 10 unserer Kategorie „Zugang“ und, mit Ausnahme von Minneapolis auf Platz 11, in unserem Ranking „Pendelkultur“.

Die dichtesten städtischen Städte schneiden in Mobilitätsstudien wie unserer tendenziell gut ab. Je überfüllter eine Stadt, desto kürzer die Entfernung und desto mehr Transportmöglichkeiten stehen zur Verfügung. Das gilt auch für Universitätsstädte wie Fort Collins, Colorado und Madison, Wisconsin, die zwei unserer bisherigen Top-10-Städte ersetzen.

In weitläufigen Vororten sind Pendler entweder gezwungen oder finden es bequemer, mit dem Auto zu fahren. Eine Ausnahme bildet das fahrradfreundliche Sunnyvale in Kalifornien (Nr. 10 insgesamt). Sunnyvale ist Teil des Silicon Valley, wo viele Einheimische lieber mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren als mit anderen Verkehrsmitteln.

Der Süden: bestenfalls Fußgänger

Südliche Städte sind scheinbar für Autos gebaut, nicht für Menschen. Keine einzige Stadt dieser Region hat es in unsere Top 25 oder auch nur in unsere Top 30 geschafft. Auf Platz 31 ist Alexandria, Virginia, die beste Stadt im Süden – wenn man Alexandria „den Süden“ nennen kann. Ansonsten ist es Miami auf Platz 39.

Tatsächlich bestehen unsere unteren 25 fast ausschließlich aus Städten im Süden. Mobile, Alabama, stolperte aufgrund des schlechtesten Klimas von allen auf den letzten Platz.

Warum ging es dem Süden so schlecht? Ein großer Teil des Problems liegt in unerträglichen Klimazonen, aber in allen anderen Kategorien war es ein harter Kampf. Es gibt natürlich einige versteckte Schätze. Miami beispielsweise belegte bei Access den fünften Gesamtrang. In der Kategorie „Pendlerkultur“ schoss New Orleans auf Platz 15. Frisco, Texas; Port St. Lucie, Florida; und Winston-Salem, North Carolina, dominierte unsere Top 5 im Bereich Sicherheit.

Das Fazit: Der Süden ist nicht nur schlecht für die Autogegner, aber im Allgemeinen ist er nicht großartig.

Überraschende Erkenntnisse

Keine kalten Füße in Minneapolis

Wie kam das notorisch kalte Minneapolis auf Platz 8? Im letzten Winter waren einige Tage buchstäblichIn Mill City ist es kälter als auf dem Mars.

Gebäude in der Innenstadt von Minneapolis sind durch ein System von miteinander verbundenverglaste Stegenamens Skyways. Diese Glaskorridore (über den Straßen) ermöglichen es den Menschen, sich bequem durch die Stadt zu bewegen, ohne jemals einen Fuß nach draußen zu setzen. Wenn Sie mutig sind, ist Minneapolis berühmt für seinemakellose Gehwege, auch (aber Vorsicht: siedarf nicht geschaufelt werdendiesen Winter).

Den Rest des Jahres – wenn man sich keine Sorgen um Erfrierungen macht – ist Minneapolis ein…Radfahrerparadies. Die Ergebnisse der Stadt hinsichtlich der Zugangs- und Pendelkultur spiegeln die Begeisterung der Bewohner für zwei Räder wider. Minneapolis verfügt über den 16. besten Zugang zum Fahrradverleih, den achthöchsten Anteil an Radpendlern und deutlich weniger tödliche Fußgänger pro 100.000 Einwohner als in 177 anderen Städten.

Der einzige Nachteil? Fahrraddiebstähle sind in Mill City weit verbreitet.

Bluff City blufft nicht

Ein Spaziergang in Memphis könnte Sie dazu inspirieren, einen zu schreibenGrammy-nominierter Hit, aber es stellt sich heraus, dass ein täglicher Spaziergang im Land des Delta Blues nicht ideal ist. Memphis ist unsere fünftschlechteste Stadt, in der es einen autofreien Lebensstil gibt – und die Stadt mit der geringsten Sicherheit für Fußgänger. Der Mangel an Sicherheit – zusammen mit den niedrigen Geh- und Fahrradwerten – könnte erklären, warum sich hier mehr Pendler für das Auto, Fahrgemeinschaften oder Mitfahrgelegenheiten entscheiden.

Auch den Fußgängern tut das Evangelium in der Luft keinen Gefallen. Obwohl Memphis bei der Luftqualität einen ordentlichen Platz von 56 einnimmt, ist es aufgrund des relativ schlechten Klimas (Platz 181) unangenehm, sich im Freien aufzuhalten.

Die Fülle an Elektroroller-Vermietungen war die einzige Rettung der Stadt davor, in unserem Ranking weiter nach unten zu fallen. Die StadtEinführung von E-Scooternfür Einheimische im Jahr 2018, im selben Jahr, in dem die gemeinnützige Organisation My City Rides gegründet wurdeVerkauf von Hybrid-Motorrollernfür Geringverdiener als erschwingliche Transportmöglichkeit. Roller lösen nicht alle Mobilitätsprobleme von Memphis, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung.

Fragen Sie die Experten

Viele Länder haben erfolgreich eine autofreie Kultur eingeführt, aber die USA sind beim Transport weiterhin stark auf Fahrzeuge angewiesen.

Wir haben uns an ein Expertengremium gewandt, um Einblicke und Tipps zum autofreien Leben zu erhalten. Lesen Sie unten ihre Antworten.

  1. Was wäre nötig, um eine Stadt komplett autofrei zu machen? Ist das möglich oder sogar eine gute Idee? Bitte erkläre.
  2. Warum ist die Einführung des autofreien Lebensstils in den USA im Vergleich zu anderen Ländern langsamer?
  3. Sind autofreie Tage eine gute langfristige Lösung für verkehrsbedingte Probleme wie Lärm, Umweltverschmutzung, Staus und damit verbundene Gesundheitsprobleme?
  4. In welchen Situationen ist ein Auto unbedingt erforderlich?
  5. Was sind Ihre drei wichtigsten Tipps für jemanden, der über einen autofreien Lebensstil nachdenkt?

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (3)

J. Patrick Abulencia

Außerordentlicher Professor für Chemieingenieurwesen

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (4)

Wie Yusuf

Professor

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (5)

Michael T. Schmeltz, DrPH, MS

AssistenzprofessorIn

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (6)

Kenneth Martens Friesen, Ph.D.

Professor für Geschichte und Internationale Studien

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (7)

J. Patrick Abulencia

Außerordentlicher Professor für Chemieingenieurwesen

Manhattan College

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (8)

J. Patrick Abulencia

Außerordentlicher Professor für Chemieingenieurwesen

Manhattan College

Was wäre nötig, um eine Stadt komplett autofrei zu machen? Ist das möglich oder sogar eine gute Idee? Bitte erkläre.

Die Menschen benötigen Zugang zu ihrem Arbeitsplatz und wichtigen Dienstleistungen wie Lebensmittelgeschäften und Apotheken. Über diese Standorte hinaus benötigen die Menschen einen angemessenen Zugang zu Einzelhandelsgeschäften, Restaurants und Freizeitangeboten (z. B. Kinos). Somit ist ein autofreier Lebensstil in einem dichten städtischen Zentrum wie Manhattan einfach deshalb möglich, weil es nicht besonders groß ist (die meisten können einigermaßen zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Arbeit kommen) und es für die meisten Bewohner eine große Auswahl an Geschäften in fußläufiger Entfernung gibt . Darüber hinaus verfügt es über ein robustes öffentliches Verkehrssystem, das den Zugang zu Orten ermöglicht, die nicht zu Fuß erreichbar sind.

Eine autofreie Politik hätte mehrere Vorteile. Erstens würde eine Verringerung der Automobilnutzung den Energieverbrauch und die Emissionen senken. Zweitens würde die autofreie Umstellung die Menschen dazu ermutigen, den Großteil ihrer Geschäfte in der Nähe ihres Wohnortes zu erledigen, was der Gemeinschaft zugutekäme. Schließlich hätte der Verzicht auf Autos gesundheitliche Vorteile für die Autofahrer, weil sie stattdessen zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs wären, und für die Bürger, weil die Umweltverschmutzung geringer wäre.

Trotz dieser Vorteile ist eine völlig autofreie Stadt aus den unten in den folgenden Fragen erläuterten Gründen möglicherweise nicht praktikabel.

Warum ist die Einführung des autofreien Lebensstils in den USA im Vergleich zu anderen Ländern langsamer?

Der „amerikanische Traum“ umfasst die Vorstellungen von Eigenheim und Auto sowie der Freiheit, jederzeit dorthin zu fahren, wo man will. Aus diesem Grund gibt es in der amerikanischen Gesellschaft eine Reihe bedeutender und tief verwurzelter Sitten und Gewohnheiten, die sich ändern müssten, um autofrei zu werden. Dennoch gibt es Mitglieder der US-Bevölkerung, die sich der Umweltauswirkungen von Autos bewusst sind, und/oder diejenigen, die einen aktiven Lebensstil pflegen und sich voll und ganz dafür entschieden haben, autofrei zu leben.

Sind autofreie Tage eine gute langfristige Lösung für verkehrsbedingte Probleme wie Lärm, Umweltverschmutzung, Staus und damit verbundene Gesundheitsprobleme?

Autofreie Tage reduzieren naturgemäß Umweltauswirkungen wie Energieverbrauch und Fahrzeugemissionen sowie gesundheitliche Auswirkungen wie Stress für Fahrer und Schadstoffbelastung der Bewohner. Trotz dieser Vorteile sind autofreie Tage in der Praxis möglicherweise keine gute Lösung.

Erstens würden die öffentlichen Verkehrsmittel in der Regel die Belastung durch den Fahrzeugverkehr übernehmen, was zu einer Überlastung dieses Systems und einer Zunahme der Kriminalität führen könnte. Zweitens würde es der Flexibilität, die sie normalerweise bieten, zuwiderlaufen, wenn eine Gemeinde vorschreibt, wann ein Fahrer sein Fahrzeug nutzen darf und wann nicht. Schließlich wäre die Durchsetzung insbesondere in bevölkerungsreichen Städten schwierig, sodass die Richtlinie gegenstandslos wäre.

In welchen Situationen ist ein Auto unbedingt erforderlich?

  1. Beim Transport schwerer oder mehrerer Gegenstände
  2. Für Personen mit Mobilitätsproblemen
  3. Für Personen mit Berufen, bei denen die Fahrtzeit von Ort zu Ort mit einem Fahrzeug deutlich kürzer ist als mit anderen Fortbewegungsmitteln (z. B. Besuch einer Krankenschwester)

Was sind Ihre drei wichtigsten Tipps für jemanden, der über einen autofreien Lebensstil nachdenkt?

  1. Geschlossen sein. Ihr Arbeitsplatz wird Ihre größte Transportlast sein. Wählen Sie einen Wohnsitz in der Nähe.
  2. Sei flexibel. Beachten Sie, dass Sie nur Dienstleistungen nutzen können, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar sind, und dass die öffentlichen Verkehrsmittel ihre eigenen Fahrpläne haben.
  3. Sei realistisch. Wenn Sie und Ihre Familie nicht gerne zu Fuß gehen, Rad fahren oder öffentliche Verkehrsmittel nutzen, ist dies nicht das Richtige für Sie.

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (9)

Wie Yusuf

Professor

Old Dominion University

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (10)

Wie Yusuf

Professor

Old Dominion University

Was wäre nötig, um eine Stadt komplett autofrei zu machen? Ist das möglich oder sogar eine gute Idee? Bitte erkläre.

Wenn eine Stadt in sich geschlossen ist und alles, was die Bewohner brauchen, mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder anderen nicht-automobilen Optionen erreicht werden kann, dann ist es möglich, dass eine Stadt völlig autofrei ist. Aber ich halte das weder für eine gute Idee noch für realistisch, da autofreie Optionen möglicherweise nicht den Zugänglichkeits- und Mobilitätsbedürfnissen von Menschen mit Behinderungen gerecht werden.

Als jemand, der nicht Auto fährt, verlasse ich mich weitgehend auf das Gehen, Radfahren, öffentliche Verkehrsmittel und Mitfahrgelegenheiten – aber das sind vernünftige Optionen, weil ich in einem städtischen Gebiet mit einem einigermaßen guten regionalen öffentlichen Verkehrssystem lebe und dazu auch in der Lage bin um Fahrten mit Familie, Freunden oder Kollegen zu unternehmen.

Obwohl ich kein Auto habe, hängt meine Mobilität dennoch davon ab, dass andere ein Auto haben. Der Ansatz vollständiger Straßen, der von vielen Städten in den USA, einschließlich der Stadt Norfolk (Virginia), in der ich lebe, übernommen wurde, ist eine realistischere Option im Vergleich zur autofreien Option, die den Bedarf an Autos bei der Planung, Gestaltung, Bau und Betrieb von Straßen und Wegen, die eine sichere Nutzung und Mobilität von Fahrern, Fußgängern, Radfahrern und Nutzern öffentlicher Verkehrsmittel ermöglichen.

Warum ist die Einführung des autofreien Lebensstils in den USA im Vergleich zu anderen Ländern langsamer?

Ich denke, dies basiert auf dem Individualismus, einer tief verwurzelten amerikanischen Philosophie, in der wir Unabhängigkeit, Individualität und Autonomie schätzen, die sich im Besitz eines Autos und in der Abhängigkeit vom Auto als Fortbewegungsmittel manifestiert. Dies hat beispielsweise dazu geführt, dass der Erwerb eines Führerscheins für amerikanische Teenager zu einem Durchfahrtsrecht geworden ist, das ihnen die Möglichkeit gibt, unabhängig zur Schule, zur Arbeit und zu sozialen Aktivitäten zu reisen, und dass es zu einem Verlust des Führerscheins bei älteren Menschen kommt als Verlust der Unabhängigkeit.

Wir lieben auch unseren Platz, der zur Zersiedelung der Städte beigetragen hat und unsere Liebe zu den Autos verstärkt, die wir brauchen, um zur Arbeit, zum Geschäft und zu anderen Orten zu gelangen, die uns am besten zur Verfügung stehen. Für uns sind Menschen, die kein Auto fahren oder kein Auto besitzen, etwas Außergewöhnliches. Die Leute sind oft überrascht, wenn ich ihnen sage, dass ich kein Auto fahre.

Sind autofreie Tage eine gute langfristige Lösung für verkehrsbedingte Probleme wie Lärm, Umweltverschmutzung, Staus und damit verbundene Gesundheitsprobleme?

Autofreie Tage allein werden die Verkehrsprobleme nicht lösen. Sie müssen von Aufklärungskampagnen begleitet werden, die darüber sprechen, wie Autofreiheit dazu beiträgt, Lärm, Umweltverschmutzung, Staus und damit verbundene Gesundheitsprobleme zu reduzieren. Und autofreie Tage sind eine praktikable Lösung, wenn es andere nicht-automobile Möglichkeiten gibt, Menschen in einem angemessenen Zeitrahmen von A nach B zu bringen.

Wenn autofreie Tage den Menschen stattdessen zeigen, wie schwierig es für sie ist, sich ohne Auto fortzubewegen, stärkt dies ihre Abhängigkeit vom Auto und erhöht den Widerstand gegen die Teilnahme an künftigen autofreien Tagen.

In welchen Situationen ist ein Auto unbedingt erforderlich?

In Gebieten, in denen die nicht-automobile Transportinfrastruktur begrenzt oder nicht vorhanden ist, ist der Besitz eines Autos unbedingt erforderlich. Wenn Sie beispielsweise in einer ländlichen Gegend leben, in der die Menschen und Orte weit verstreut sind und die öffentlichen Verkehrsmittel nur begrenzt zur Verfügung stehen, benötigen Sie ein Auto, um sich fortzubewegen. Oder wenn Sie in einer Gegend wohnen, die nicht für Fußgänger oder Radfahrer geeignet ist, benötigen Sie möglicherweise ein Auto.

Wenn ich manchmal in einer anderen Stadt Unterricht geben muss, kann ich die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen, aber eine Fahrt zur Arbeit, die normalerweise 45 Minuten mit dem Auto dauert, würde mit dem Bus fast 2 Stunden dauern. Wenn ich regelmäßig außerhalb des Stadtgebiets oder in Gebiete fahren müsste, die nicht an den öffentlichen Nahverkehr angebunden sind, bräuchte ich ein Auto.

Was sind Ihre drei wichtigsten Tipps für jemanden, der über einen autofreien Lebensstil nachdenkt?

  1. Wohnen Sie in der Nähe der Arbeit und anderer Annehmlichkeiten.
  2. Beachten Sie, dass es ohne Auto länger dauern kann, Orte zu erreichen.
  3. Machen Sie sich die Vorteile zunutze, die ein autofreies Leben mit sich bringt: Sie sparen Geld bei den Kosten für den Autobesitz, verbessern Ihre Gesundheit durch Aktivitäten zu Fuß und mit dem Fahrrad und verringern die Umweltverschmutzung durch Autos.

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (11)

Michael T. Schmeltz, DrPH, MS

AssistenzprofessorIn

California State University East Bay, Abteilung für öffentliche Gesundheit

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (12)

Michael T. Schmeltz, DrPH, MS

AssistenzprofessorIn

California State University East Bay, Abteilung für öffentliche Gesundheit

Was wäre nötig, um eine Stadt komplett autofrei zu machen? Ist das möglich oder sogar eine gute Idee? Bitte erkläre.

So wie unsere Städte derzeit gestaltet sind, macht eine völlig autofreie Stadt keinen Sinn. Es würde einige Zeit dauern, Städte so umzugestalten, dass dies möglich ist, aber es kann ein Ziel sein. Um dorthin zu gelangen, müssten wir jedoch mit einigen Änderungen beginnen.

Um die Nutzung von Autos in Städten zu reduzieren, müssen wir weit verbreitete, zuverlässige, häufig verkehrende und sichere öffentliche Verkehrssysteme aufbauen. Ebenso müssten wir auch eine bessere aktive Verkehrsinfrastruktur wie Radwege, Gehwege und Grünwege einbauen.

Dies ermöglicht auch den begrenzten Einsatz von Autos, die in der Gesellschaft möglicherweise benötigt werden, wie z. B. Notfallfahrzeuge, Krankenwagen und Feuerwehrautos. Auch wenn es für viele weit hergeholt erscheinen mag, verfügen wir über die Fähigkeit und gute Beispiele, wie wir diese Ziele erreichen können.

Die Möglichkeit besteht, aber ist es eine gute Idee? Ja. Die Verringerung der Umweltverschmutzung, insbesondere durch Autos, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, wird die Luftqualität erheblich verbessern und die durch Luftverschmutzung bedingte Morbidität und Mortalität verringern. Ebenso würde die Reduzierung von Autounfällen auch die Sicherheit unserer Städte erheblich verbessern.

Warum ist die Einführung des autofreien Lebensstils in den USA im Vergleich zu anderen Ländern langsamer?

In vielen Fällen haben die USA Städte für Autos entworfen, nicht für Menschen. Die Zersiedelung und Vorstadtgemeinden, die in diesen Entwürfen enthalten waren, erforderten fast, dass die Menschen in den USA ein Auto hatten. Städte in anderen Ländern, insbesondere ältere Städte in Europa und Asien, wuchsen ohne Autos und „rüsteten“ ihre Städte auf Autos um. Wir sehen dies häufig bei der Größe der Autos in Europa im Vergleich zu den USA. Viele große Autos in den USA würden nicht einmal auf europäische Straßen passen.

In den USA sind Autos auch mit den amerikanischen Werten Freiheit, Unabhängigkeit und Eigenständigkeit verbunden. Es war und ist wahrscheinlich immer noch ein Durchfahrtsrecht für einen Teenager, seinen Führerschein zu machen und diese Freiheit zu genießen.

In vielen Fällen legen die USA weiterhin Wert auf Vorstadtleben und große Einfamilienhäuser. Dies erhöht den Bedarf an Fahrzeugen, insbesondere wenn die in diesen Gemeinden lebenden Personen keinen fußläufigen Arbeitsplatz, keine Einzelhandelsgeschäfte oder keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln haben. In den USA wird die Einführung des autofreien Lebensstils weiterhin langsamer voranschreiten, bis Änderungen vorgenommen werden, um die Abhängigkeit von unseren Fahrzeugen zu verringern.

Sind autofreie Tage eine gute langfristige Lösung für verkehrsbedingte Probleme wie Lärm, Umweltverschmutzung, Staus und damit verbundene Gesundheitsprobleme?

Absolut. Die Reduzierung von Lärm, Umweltverschmutzung und Verkehr wird unsere Gesundheit und Sicherheit erheblich verbessern. Autofreie Tage geben den Menschen einen Einblick in das Leben ohne Autos. Je mehr Menschen diesen Nutzen sehen und erleben, desto wahrscheinlicher ist eine Änderung der öffentlichen Meinung. Wenn es darum geht, unsere Städte für Menschen und weniger für Autos neu zu gestalten, werden alle Veränderungen, die in diese Richtung gehen, langfristig oder kurzfristig von Vorteil sein.

In welchen Situationen ist ein Auto unbedingt erforderlich?

Persönlich besaß ich über 25 Jahre lang kein Auto, während ich in Städten lebte. Ich hatte nie das Bedürfnis, ein Auto zu haben, und meine Bedürfnisse wurden durch öffentliche Verkehrsmittel, Fahrräder und zu Fuß gedeckt. Allerdings hat jeder Mensch eine andere Sichtweise und Situation, ob er unbedingt ein Auto braucht oder nicht. Dabei kann es sich um die Arbeit, die Betreuung von Kindern oder älteren Erwachsenen oder um eine Vielzahl anderer Faktoren handeln. Möglicherweise wird eine Situation beschrieben, die für alle akzeptabel wäre, oder auch nicht.

Was sind Ihre drei wichtigsten Tipps für jemanden, der über einen autofreien Lebensstil nachdenkt?

  1. Berücksichtigen Sie nach Möglichkeit Ihre Wohnsituation. Können Sie in eine Gegend umziehen, die Ihren autofreien Lebensstil unterstützt?
  2. Versuchen Sie, eine Woche lang autofrei zu fahren, und prüfen Sie die Vor- und Nachteile.
  3. Berücksichtigen Sie Ihre Werte. Möchten Sie zur Bekämpfung des Klimawandels beitragen? Suchen Sie nach gesundheitlichen Vorteilen? Geld sparen?

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (13)

Kenneth Martens Friesen, Ph.D.

Professor für Geschichte und Internationale Studien

Fresno Pacific University

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (14)

Kenneth Martens Friesen, Ph.D.

Professor für Geschichte und Internationale Studien

Fresno Pacific University

Was wäre nötig, um eine Stadt komplett autofrei zu machen? Ist das möglich oder sogar eine gute Idee? Bitte erkläre.

Ich weiß, dass es möglich ist, eine Stadt völlig autofrei zu machen, weil ich in mehreren autofreien oder praktisch autofreien Gesellschaften auf der ganzen Welt gelebt habe. In den 1980er Jahren lebte ich mehrere Monate in Xiamen und Shenyang, China, während ich Englisch unterrichtete. Beide Städte, darunter auch Shenyang mit mehreren Millionen Einwohnern, verfügten über umfangreiche und sehr preiswerte Busverbindungen.

Darüber hinaus fuhr praktisch jeder mit dem Fahrrad durch die ganze Stadt. Damals wirkte es „altmodisch“ und war größtenteils darauf zurückzuführen, dass China das schnelle Wirtschaftswachstum der 1990er und 2000er Jahre noch nicht erlebt hatte. Aber es zeigte, dass Großstädte fast vollständig autofrei sein könnten.

In den 1990er Jahren lebte ich in Hanoi, Vietnam, wo Autos wiederum eher die Ausnahme als die Regel waren. Bei meinem ersten Besuch im Jahr 1993 zählte ich 100 Fahrräder, 10 Motorräder und ein Auto. In den späten 1990er Jahren war die Zahl der Motorräder dramatisch gestiegen und die Zahl belief sich auf etwa 100 Fahrräder, 100 Motorräder und 10 Autos.

Im Fall von Hanoi war das öffentliche Verkehrssystem recht einfach und die Menschen nutzten Fahrräder und Motorräder einfach als persönliche Transportmittel, Gütertransportmittel, Taxis und alles andere. Erst in den letzten 15 Jahren, als das Land immer wohlhabender wurde, sind Privatautos immer häufiger anzutreffen. Glücklicherweise hat sich das öffentliche Verkehrssystem erheblich verbessert und es ist durchaus möglich, in der Stadt mit 8 Millionen Einwohnern zu leben, ohne ein Auto zu besitzen.

Warum ist die Einführung des autofreien Lebensstils in den USA im Vergleich zu anderen Ländern langsamer?

Es gibt etwas in der Psyche Amerikas, das sich danach sehnt, Auto zu fahren. Es beinhaltet die Vorstellung von Freiheit, Individualismus und Mobilität. Das Wachstum von Los Angeles in der Nachkriegszeit und die daraus hervorgegangene Filmindustrie festigten den Traum vom Autobesitz, der Vorstadt und den endlosen Autobahnen.

Angesichts des Albtraums von Staus, endlosen Pendelfahrten und der Zersiedelung der Vorstädte zögert Amerika immer noch, seinen Traum aufzugeben. Aber dieses Mal ist die Ablehnung größtenteils auf andere Aspekte der amerikanischen Seele zurückzuführen: niedrige Steuern und ein allgemeines Misstrauen gegenüber der Regierung.

Ein autofreier Lebensstil erfordert Vertrauen in die Regierungen auf Stadt-, Landes- und Bundesebene, um sich für das Gemeinwohl einzusetzen. Die Amerikaner hatten selten dieses Vertrauen, und um es zu vermitteln, ist ein grundlegender Wandel in der öffentlichen Einstellung erforderlich.

Die Einwohner von Städten wie Denver und Seattle haben Fortschritte bei der Förderung des öffentlichen Nahverkehrs und des Pendelns mit dem Fahrrad gemacht. Der Aufbau von Vertrauen in diese Regierungen zum Aufbau eines Nahverkehrsnetzes erforderte jahrelange Koalitionsbildung und offene Foren. Das Ergebnis ist ein überdurchschnittlich gutes Radwegenetz und Zugang zu einem Bus- und Bahnnetz sowie ein ordentliches Netz an Radwegen und -spuren.

Die USA liegen auch weit hinter den meisten anderen Industrieländern zurück, wenn es darum geht, die tatsächlichen Kosten für die Automobilabhängigkeit zu beziffern. Die sozialen, ökologischen und gesundheitlichen Kosten von Autos machen ihre Nutzung enorm teurer als Fahrräder und öffentliche Verkehrsmittel, doch die Vereinigten Staaten haben diese Kosten im Allgemeinen ignoriert.

Europa und Japan haben diese Kosten seit der Gaskrise von 1973 zunehmend erkannt und eine Stadtlandschaft geschaffen, die ihre Bürger finanziell und sozial dazu ermutigt, die Abhängigkeit vom Auto zu verringern.

Sind autofreie Tage eine gute langfristige Lösung für verkehrsbedingte Probleme wie Lärm, Umweltverschmutzung, Staus und damit verbundene Gesundheitsprobleme?

In einer Stadt wie Fresno, Kalifornien, wo ich lebe, ist ein „autofreier“ Tag leider fast lächerlich. Während sich eine kleine Minderheit von uns dafür entscheidet, mit dem Fahrrad zu pendeln, sind es vor allem die Armen, die regelmäßig und nicht freiwillig autofreie Tage verbringen.

Die Förderung von Transittagen und Tagen mit dem Fahrrad zur Arbeit ist ein guter Anfang, um Städte wie Fresno autofrei zu machen, aber stark ausgeweitete Transit- und Fahrradwege sind eine notwendige Voraussetzung für wirklich autofreie Tage.

In welchen Situationen ist ein Auto unbedingt erforderlich?

Durch den Zugang zu Uber oder Lyft oder die Möglichkeit, gelegentlich ein Auto zu mieten, um außerhalb der Stadt zu fahren, sind Autos selten „unbedingt erforderlich“. Es liegt vielmehr an unserer Besessenheit von Mobilität und der Weigerung, ein wirklich tragfähiges Transportsystem anzunehmen, das Autos herstellt notwendig.

Was sind Ihre drei wichtigsten Tipps für jemanden, der über einen autofreien Lebensstil nachdenkt?

  1. Holen Sie sich ein Fahrrad, das zu Ihnen und Ihrer Situation passt – sei es zum Pendeln, zum Einkaufen usw.
  2. Seien Sie sich des öffentlichen Nahverkehrssystems in Ihrer Stadt sehr bewusst.
  3. Versuchen Sie, in der Nähe Ihres Arbeitsplatzes oder öffentlicher Verkehrsmittel zu wohnen, um ein autofreies Leben zu ermöglichen.

Methodik

Für jede der 200 größten US-Städte haben wir öffentlich verfügbare Daten zu den in der folgenden Tabelle aufgeführten Faktoren gesammelt.

Anschließend haben wir diese Faktoren in vier Kategorien eingeteilt: Erreichbarkeit, Pendlerkultur, Sicherheit und Klima.

Als Nächstes haben wir die gewichteten Bewertungen für jede Stadt in jeder Kategorie berechnet.

Schließlich haben wir die Ergebnisse für jede Stadt in allen Kategorien gemittelt.

Die Stadt mit der höchsten Durchschnittspunktzahl wurde als „Beste“ (Nr. 1) eingestuft, während die Stadt mit der niedrigsten Durchschnittsbewertung als „Schlechteste“ (Nr. 200) eingestuft wurde. (Hinweis: Der „schlechteste“ unter den einzelnen Faktoren ist aufgrund der Verbindungen zwischen den Städten möglicherweise nicht Nr. 200.)

MetrischGewichtungMindest. WertMax. WertAm besten
Zugang
Fahrrad-Score32783Max. Wert
Walk-Score31397Max. Wert
Fahrradverleih-Einrichtungen pro 100.000 Einwohner200,9Max. Wert
Anzahl der Ride-Hailing-Dienste202Max. Wert
Anzahl der Elektroroller-Vermietungen105Max. Wert
Pendelkultur
Anteil der Einwohner, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit fahren30,2 %52,8 %Max. Wert
Anteil der Bewohner, die zu Fuß zur Arbeit gehen30,4 %14,6 %Max. Wert
Anteil der Einwohner, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren30%5,4 %Max. Wert
Anteil der Einwohner, die Fahrgemeinschaften zur Arbeit bilden24,3 %17,7 %Max. Wert
Durchschnittlicher Pendelweg (in Minuten)115.839.8Mindest. Wert
Sicherheit
Kriminalitätsindex2085Max. Wert
Getötete Fußgänger pro 100.000 Einwohner3010.1Mindest. Wert
Unbeabsichtigte Schießereien pro 100.000 Einwohner207.2Mindest. Wert
Fahrraddiebstähle pro 100.000 Einwohner10286,7Mindest. Wert
Klima
Jährliche durchschnittliche Anzahl sehr kalter Tage10192Mindest. Wert
Jährliche durchschnittliche Anzahl sehr heißer Tage12169Mindest. Wert
Monatliche durchschnittliche Niederschlagsmenge in Zoll30,55.4Mindest. Wert
Jährlicher durchschnittlicher Sonnenscheinanteil14285Max. Wert
Mittlerer Luftqualitätsindex125123Mindest. Wert

Quellen:Bike Index, Bird, Environmental Protection Agency, Gun Violence Archive, Lime, Lyft, National Highway Traffic Safety Administration, National Oceanic and Atmospheric Administration, NeighborhoodScout, Spin, U.S. Census Bureau, U.S. Department of Transportation, Uber, Veo, Walk Score und Jaulen

Warum diese Studie wichtig ist

In Amerika ist das Auto der König der Straße. Das ergab Anfang des Jahres eine Umfragefast 8 von 10Pendler in den USA pendeln zwischen Wohnort und Arbeitsplatz.

Einer früheren Umfrage zufolgedie meisten FahrerSie wünschten, sie müssten sich nicht ans Steuer setzen – haben aber das Gefühl, dass sie aufgrund fehlender Transportalternativen keine Wahl haben.

Könnten Verbraucher auf das Auto verzichten?

Die Neuwagenpreise nähern sich einemAllzeithoch, und der Aufkleberschock schreckt viele Verbraucher vom Kauf eines Radsatzes ab. Im letzten Jahrzehnt ist der durchschnittliche Kaufpreis eines Neuwagens um gestiegenfast 60 %auf über 48.000 US-Dollar heute, und dieKosten für die Inhaberschaft, über 10.000 $, ist nicht besser.

Es gibt auch mehr Mitarbeiteraus der Ferne arbeitenoder die Zeit zwischen Zuhause und Büro aufzuteilen, was bedeutet, dass weniger Leute unterwegs sind und weniger unterwegs sind.

Welchen Vorteil hat es, autofrei zu leben, außer mehr Geld in der Tasche zu haben?

Es hilft Ihnen, sich mehr zu bewegen. Es ermöglicht den MenschenRäume zurückgewinnenfür den eigenen Gebrauch. Für Fußgänger ist es sicherer. Es hält die Straßen sauberer und schont die Umwelt.

Diese Studie zeigt, welche Städte bereits Vorreiter sind.

Hauptbildnachweis:Shutterstock

zusammenhängende Posts

  • Die besten Städte zum Wandern 2022
  • Die besten Fahrradstädte 2022 in den USA
  • Die besten Städte für Naked Bike 2022
  • Die besten und schlechtesten Staaten des Jahres 2021 für ein Leben abseits des Stromnetzes
  • Beste und schlechteste US-Städte für Fernarbeiter
  • Die nachhaltigsten Städte 2022

Die besten Städte 2023, um ohne Auto zu leben – Lawnstarter (21)

Angestellter Autor

Beiträge von Staff Writer

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Aron Pacocha

Last Updated: 10/14/2023

Views: 5721

Rating: 4.8 / 5 (48 voted)

Reviews: 87% of readers found this page helpful

Author information

Name: Aron Pacocha

Birthday: 1999-08-12

Address: 3808 Moen Corner, Gorczanyport, FL 67364-2074

Phone: +393457723392

Job: Retail Consultant

Hobby: Jewelry making, Cooking, Gaming, Reading, Juggling, Cabaret, Origami

Introduction: My name is Aron Pacocha, I am a happy, tasty, innocent, proud, talented, courageous, magnificent person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.